토목시Engineering 課題
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작성일 19-09-25 22:57
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Z〓C
Z : 동결심도 (cm)
C : 일조권, 배수조건, 토질조건에 따라 1~3적용
F : 표고가 보정된 동결지수
③ Cold Joint
Cold Joint란 타설할 시에 온도가 25℃를 초과하여 2시간 이상되거나, 25℃이하에서 2.5시간이 지난 후에 이어치기를 실시할 경우 이어친 부분에서 시공의 부주의로 인하여 발생한 joint를 말한다.
이러한 소성변형의 발생요인으로 크게 내적요인과 외적요인으로 구분할 수 있는데 전자의 경우, 아스팔트의 물성, 골재의 최대치수에 의함, 배합설계의 잘못, 다짐이 불량하거나 온도관리 불량과 같은 시공불량을 말할 수 있따 외적요인으로는 온도, 교통하중, 차량의 정체상태, 교차로 및 급커브구간, 대형차의 통행과다등을 들 수 있따
② 동결심도 결정방법
동결심도는 지반이 동결로 인하여 상승, 즉 동상되고 지반이 녹음으로 인하여 가라앉게 되는, 즉 융해를 겪음으로 인하여 각 지역마다 기상대의 기상관측data(資料) 및 실측 동결심도를 조사, 통계처리 하여 동결심도를 결정한 사항에 대하여 고려를 필히 한후에 시공에 임하여야 한다.
이러한 소성변형의 발생요인으로 크게 내적요인과 외적요인으로 구분할 수 있는데 전자의 경우, 아스팔트의 물성, 골재의 최대치수에 의함, 배합설계의 잘못, 다짐이 불량하거나 온도관리 불량과 같은 시공불량을 말할 수 있따 외적요인으로는 온도, 교통하중, 차량의 정체상태, 교차로 및 급커브구간, 대형차의 통행과다등을 들 수 있따
② 동결심도 결정방법
동결심도는 지반이 동결로 인하여 상승, 즉 동상되고 지반이 녹음으로 인하여 가라앉게 되는, 즉 융해를 겪음으로 인하여 ...
9장. 도로공(道路工)
9.1 다음 용어를 간략히 說明(설명) 하시오.
① 아스팔트 콘크리트 포장의 소성변형
아스팔트 콘크리트 포장의 소성변형은 여름철 특히 고온시에 중, 대형차량이 많이 운행하고 정체가 심한 도로에서 횡방향으로 밀리는 현상에 의해서 발생한다고 볼 수 있따 이는 그림에서 보는 바와 같이 물이고여서 Hydr-opplaning 현상1)에 의하여 교통사고의 요인이 되기도 한다. 이러한 동결심도를 구하는 公式 으로는 다음과 같다. 이때 유의할 점은 시공계획에 의하여 생긴 고의적인 joint가 아니라 단지 시공불량에 의해 발생한 joint임을 상기할 필요가 있따 콘크리트 균열로 인한 내구성저하 및 건축물의 경우 누수의 요인이 됨을 자각하고 시공시에 각별한유의가 필요하다.
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토목시공학 과제 , 토목시공학 과제공학기술레포트 , 토목시공학 과제
토목시공학,과제,공학기술,레포트
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레포트/공학기술
토목시Engineering 課題
9장. 도로공(道路工)
9.1 다음 용어를 간략히 說明(설명) 하시오.
① 아스팔트 콘크리트 포장의 소성변형
아스팔트 콘크리트 포장의 소성변형은 여름철 특히 고온시에 중, 대형차량이 많이 운행하고 정체가 심한 도로에서 횡방향으로 밀리는 현상에 의해서 발생한다고 볼 수 있따 이는 그림에서 보는 바와 같이 물이고여서 Hydr-opplaning 현상1)에 의하여 교통사고의 요인이 되기도 한다.
④ 교면포장
교면포장은 교통하중에 의한 충격과, 기상alteration(변화) , 빗물과 제설용 …(drop)
다.
